Wie Wird Die Neue Kfz-Steuer 2021 Berechnet?

Wie Wird Die Neue Kfz-Steuer 2021 Berechnet
Wie wird die Kfz-Steuer aktuell berechnet? – Die Kfz-Steuer wird anhand des Hubraums und CO2-Ausstoßes berechnet. Neue Kfz-Gesetze gewichten ab 2021 allerdings den CO2-Anteil höher, wodurch die Kfz-Steuer bei einigen emissionsstarken Modellen steigt. Aktuell wie auch in Zukunft nimmt der Hubraum des Fahrzeugs wie folgt Einfluss auf die Höhe der Kfz-Steuer:

  • 2,00 Euro pro angefangene 100 ccm Hubraum für Benziner: Für einen Volkswagen Tiguan 1,5 TSI mit 1498 ccm Hubraum werden somit 15 mal 2,00 Euro, also 30,00 Euro Steuern fällig.
  • 9,50 Euro pro angefangene 100 ccm Hubraum für Diesel: Für einen Volvo XC 90 B5 mit 1969 ccm Hubraum werden somit 20 mal 9,50 Euro, also 190,00 Euro fällig.

Hinzukommt der CO2-Steueranteil. Seit dem 1. Januar 2014 müssen neuzugelassene Fahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von mehr als 95 g/km für jedes Gramm CO2, das diese Grenze überschreitet, 2,00 Euro Steuern zahlen – unabhängig davon, ob es sich um einen Benziner oder Diesel handelt. Übrigens: Fahrzeuge, die weniger als 95 g/km CO2 ausstoßen, werden lediglich anhand des Hubraums besteuert. Wie Wird Die Neue Kfz-Steuer 2021 Berechnet Für den Volvo XC 90 B5 wird aktuell eine Kfz-Steuer in Höhe von 316,00 Euro erhoben Anzeige Der Volvo XC 90 B5 mit einem CO2-Wert von 158 g/km wird demnach zusätzlich mit 63 (158 g/km – 95 g/km) mal 2,00 Euro, also 126,00 Euro, besteuert. Werden Hubraum- und CO2-Anteil addiert (190,00 Euro + 126,00 Euro), ergibt sich – Stand heute – für den XC 90 eine Kfz-Steuer von insgesamt 316,00 Euro. Übrigens: Mit manchen Kennzeichen lässt sich bei der Kfz-Steuer sparen. Bspw. müssen Sie bei einem Saisonkennzeichen lediglich im Nutzungsraum des Autos die Kfz-Steuer zahlen.

Wie berechnet sich die Kfz-Steuer 2022?

Berechnung der CO₂-abhängigen Steuer – Bei einem Benzin-Antrieb beträgt die CO₂-abhängige Kfz-Steuer 2,00 Euro je g/km. Gemäß der Erstzulassung Ihres PKW sind 110 g CO₂ je km steuerfrei. Daher sind die darüber hinausgehenden 25 g/km mit 2,00 Euro zu multiplizieren, um den Steueranteil für den CO₂-Ausstoß in Höhe von 50,00 Euro zu erhalten.

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    Wie rechnet man die KFZ-Steuer aus?

    Was gilt für spezielle Fahrzeugtypen? – Oldtimer –  Fahrzeuge, die vor mindestens 30 Jahren erstmals zugelassen wurden und sich in einem erhaltenswerten Zustand befinden, können ein H-Kennzeichen bekommen. Für solche historischen Fahrzeuge gibt es eine pauschale Kfz-Steuer in Höhe von 191,73 Euro, für Motorräder 46,02 Euro.

    Details hierzu erfährst Du im Ratgeber Oldtimer. Elektrofahrzeuge –  Bei einer Erstzulassung eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs ab dem 18. Mai 2011 ist der Wagen zehn Jahre lang von der Kfz-Steuer befreit.

    Das gilt jedoch höchstens bis 31. Dezember 2030. Das Mitte 2016 in Kraft getretene Gesetz zur steuerlichen Förderung von Elektromobilität dehnt diese Regelung auf umgerüstete Fahrzeuge aus. Demnach gilt die Steuerbefreiung auch, wenn ein Fahrzeug ab dem 18.

    • Mai 2016 so umgerüstet wurde, dass es emissionsfrei fährt;
    • Die Steuerbefreiung bezieht sich auf Erstzulassungen bis Ende 2025;
    • Je früher Du ein E-Auto neu anmeldest, umso länger kannst Du also von der Steuerbefreiung profitieren;

    Ist diese abgelaufen, richtet sich die Steuer für Elektroautos nach deren Gesamtmasse und wird um die Hälfte ermäßigt. Flankiert wird die Kfz-Steuerbefreiung mit  Vorteilen bei der Lohnsteuer. So dürfen Arbeitnehmer ihr Elektroauto beim Arbeitgeber lohnsteuer- und so­zial­ver­si­che­rungs­frei aufladen.

    Um den Neukauf von E-Autos anzukurbeln gibt es aktuell Kaufprämien von bis zu 9. 000 Euro. Vergeben werden diese so lange, bis der Fördertopf leer ist, höchstens bis 2025. Kaufe oder lease einen Elektro- oder Hybrid-Dienstwagen: Im Zeitraum 2019 bis 2030 musst Du deutlich weniger Steuern für den geldwerten Vorteil  zahlen.

    Dein Arbeitgeber kann die Berechnungsgrundlage, den Bruttolistenpreis, halbieren. Fahrten­buchnutzer  setzen entsprechend die Hälfte der Kosten an. Für ein ab 2020 erstmals überlassenes E-Auto, ohne CO2-Ausstoß, fallen monatlich sogar nur 25 Prozent des Bruttolistenpreises an.

    • Autogas- und Erdgas-Fahrzeuge – Für Fahrzeuge, die mit Autogas oder Erdgas fahren, gibt es übrigens keine Ermäßigung bei der Kfz-Steuer;
    • Dafür ist der Kraftstoff billiger: Fahrer, die Autogas (LPG) tanken, bekommen seit Ende 2018 an der Zapfsäule einen Rabatt auf die Energiesteuer (ehemals Mineralölsteuer);

    Seitdem steigt die Steuer jährlich um 20 Prozent, bis im Jahr 2023 der reguläre Steuersatz von 22,09 Cent pro Liter für Flüssiggas fällig wird. Es sind jedoch immer weniger Autos mit diesem Kraftstoff unterwegs. Das Steuerprivileg für die rund 100. 000 Erdgas -Fahrzeuge bleibt hingegen bis Ende 2023 bestehen.

    See also:  Was Kann Man Als Vermieter Alles Von Der Steuer Absetzen?

    Danach wird auch die Steuer auf Erdgas (CNG) bis 2027 schrittweise auf 44,52 Cent pro Kilogramm angehoben. Motorräder –  Diese Fahrzeuge werden bei der Kfz-Steuer nach Hubraum besteuert. Leichtkrafträder bis maximal 11 Kilowatt und 125 Kubikzentimeter sind steuerfrei.

    Bei größeren Maschinen verlangt der Fiskus 1,84 Euro je angefangene 25 Kubikzentimeter Hubraum. Wohnmobile –  Wenn das Fahrzeug zu Wohnzwecken genutzt werden kann, könnte es als Wohnmobil zugelassen werden. Zur Mindestausstattung gehören: fest eingebaute Schlafplätze, wozu auch umgeklappte Sitze zählen; eine Sitzgelegenheit mit Tisch; eine Küche mit Kochstelle und Spüle sowie Stauraum.

    Die Kfz-Steuer bemisst sich nach dem Fahrzeuggewicht und der Schadstoffklasse. Beispiel: Für einen Caravan mit einem Gesamtgewicht von 2. 700 Kilogramm in der Schadstoffklasse S2 und einem Gewicht bis 2. 000 Kilogramm zahlt der Besitzer 24 Euro je angefangene 200 Kilogramm, das sind 240 Euro.

    Über 2. 000 Kilogramm zahlt er weitere 10 Euro pro angefangene 200 Kilogramm, das macht noch einmal 40 Euro. Insgesamt kommt der Halter so auf eine Jahressteuer von 280 Euro. Anhänger –  Allein nach Gewicht wird die Kfz-Steuer für zulassungspflichtige Anhänger berechnet: Für je 200 Kilogramm sind 7,46 Euro fällig, bis zu einer Höchstgrenze von 373 Euro. Das gilt für Anhänger

    • zum Transport von Sportgeräten wie beispielsweise Pferdetransporter oder Anhänger für Boote
    • hinter Zugmaschinen, für die bereits ein Anhängerzuschlag festgesetzt wurde

    Lastkraftwagen –  Die Steuer für einen Lkw bemisst sich ebenfalls nach dem zulässigen Gesamtgewicht und erhöht sich in 200 Kilogramm-Schritten. Der Tarif ist zudem gewichtsmäßig gestaffelt, sodass schwerere Lastwagen progressiv besteuert werden. Übersteigt das Gewicht 3,5 Tonnen, fließen in die Steuerberechnung auch noch die Schadstoff- und Geräuschklassen ein. Leichte Nutzfahrzeuge – Während Lkw nach Gewicht besteuert werden, galt dies zwischenzeitlich nicht für leichte Nutzfahrzeuge bis 3,5 Tonnen.

    Mit einem grünen Kennzeichen kann ein Anhänger steuerfrei genutzt werden. Das sind Autos, die mehr Sitzfläche bieten als Fläche zum Gütertransport. Diese etwas umständliche Regelung hat sich in der Praxis nicht bewährt und zu vielen Fehlern geführt.

    Auch leichte Nutzfahrzeuge werden ab 2021 wieder nach Gewicht besteuert und sind damit im Normalfall günstiger. Davon profitieren vor allem Handwerksbetriebe und Familien. Sie setzen häufig solche Fahrzeuge ein, mit denen sie sowohl Menschen als auch Güter transportieren können. Hermann-Josef Tenhagen Unser Tipp: Bleibe zum Thema Recht & Steuern immer auf dem Laufenden – mit unserem kostenlosen Newsletter!.

    Wird die KFZ-Steuer 2022 teurer?

    Wie wirkt sich die CO2-Steuer auf Diesel- und Benzinpreise aus? – Pro ausgestoßener Tonne Kohlendioxid sind ab 2022 30 Euro CO2-Steuer angesetzt. Der Preis soll jährlich ansteigen. Im Vergleich zu den Literpreisen für Kraftstoff Ende 2020 werden sich laut Prognosen des ADAC die Preise pro Liter wahrscheinlich wie folgt erhöhen.

    Jahr CO 2 -Preis pro Tonne Preisanstieg pro Liter Benzin (Prognose) Preisanstieg pro Liter Diesel (Prognose)
    2022 30 Euro ca. 8,4 Cent mehr ca. 9,5 Cent mehr
    2025 55 Euro ca. 15 Cent mehr ca. 17 Cent mehr

    Bis 2025 soll sich der Preis mit 55 Euro pro Tonne Kohlendioxid im Vergleich dazu sogar nahezu verdoppeln. Da die CO2-Steuer sich auf den Benzin- und Dieselpreis auswirkt, betrifft diese Preiserhöhung auch direkt den Verbraucher. So müssen Autofahrer in Zukunft beim Tanken also tiefer in die Tasche greifen.

    Welcher CO2 Wert für KFZ-Steuer?

    Der Verbrauch des Fahrzeugs entscheidet nicht nur über die Höhe der Tankrechnung, sondern indirekt auch über die Höhe der Kfz-Steuer. Die Kfz-Steuer für Pkw wird auf Basis des CO 2 -Ausstoßes und des Hubraumes berechnet. Die Gewichtung der CO 2 -Emissionen hat in den vergangenen Jahren immer stärker zugenommen. Das heißt, je weniger CO 2 Ihr Auto emittiert, desto weniger Kfz-Steuer müssen Sie zahlen:

    • CO₂-Emissionen bis 95 Gramm pro Kilometer sind steuerfrei.
    • Für jedes weitere Gramm CO₂ müssen 2 Euro entrichtet werden. Zur Einordnung: Die 2020 zugelassenen Fahrzeuge emittieren durchschnittlich 126,2 Gramm CO 2 pro Kilometer.
    • Bei erstzugelassenen Pkw steigt die CO 2 -Steuer pro Gramm auf bis zu 4 Euro.
    • Pkw, die weniger als 95 Gramm CO 2 pro Kilometer emittieren, erhalten bis Ende 2025 zudem eine jährliche Steuervergünstigung von 30 Euro.

    Auch die Kraftstoff- bzw. Antriebsart beeinflusst die Kfz-Steuer:

    • Die Hubraumbesteuerung für Dieselfahrzeuge ist höher als für Benziner.
    • Für CNG- und LPG-Fahrzeuge gilt die gleiche Besteuerung wie für Fahrzeuge mit Ottomotoren. Durch den durchschnittlich geringeren CO₂-Ausstoß haben Erdgasfahrzeuge aber einen Kostenvorteil bei der Steuer.
    • Für reine Elektrofahrzeuge – also batterieelektrische und Brennstoffzellenautos – gilt bei einer Zulassung bis zum 31. 12. 2025 eine Kfz-Steuerbefreiung bis Ende 2030.

    Ist die KFZ-Steuer erhöht worden?

    Wird die Kfz-Steuer 2020 teurer? – Im Jahr 2020 wurde die Kfz-Steuer noch nicht erhöht. Die Berechnung mit 2 € pro 100 ccm Hubraum und zusätzlich 2 € pro Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer ab einem Wert von 95 g/km blieb im Jahr 2020 noch bestehen. Ab Januar 2021 tritt die verschärfte Klimakomponente in Kraft, was zu einer Erhöhung der Kfz-Steuer führt.

    Wie wird die neue CO2 Steuer berechnet?

    CO2-Steuer für Heizungsbesitzer – Wer mit fossilen Brennstoffen heizt, stößt damit CO2 aus. Da es sich bei CO2 um ein klimaschädliches Gas handelt, sollen diese Emissionen in Folge des Klimaschutzgesetzes drastisch reduziert werden. Ab 2021 erhebt der Bund eine Abgabe für CO2-Emissionen.

    Diese CO2-Steuer startet bei 25 Euro pro Tonne und steigt bis 2025 auf 55 Euro pro Tonne CO2 an. Ab dem Jahr 2026 soll der Preis für die Tonne CO2 abhängig von den jährlichen CO2-Emissionen in Deutschland steigen.

    Die steigenden Preise für CO2 sollen durch unterschiedliche entlastende Maßnahmen kompensiert werden. So soll u. die EEG-Umlage als Bestandteil des Strompreises ab 2021 sinken und so die Stromkosten für Verbraucher senken. Außerdem sollen Pendler durch eine höhere Pendlerpauschale und Bezieher von Wohngeld durch ein höheres Wohngeld entlastet werden.

    Grundsätzlich werden die Kosten für Öl- und Gasheizungen durch die CO2-Steuer erst einmal steigen. Mögliche Szenarien für Verbraucher haben u. das DIW aus Berlin mit einer Studie und das Institut für Makroökonomische und Konjunkturforschung mit einer weiteren Studie entwickelt.

    Demnach sind vor allem kinderlose Doppelverdiener von der Kostensteigerung betroffen.

    Wie hoch ist die KFZ-Steuer für Diesel?

    Berechnung der Kfz-Steuer für “Diesel”, die ab 2009 zugelassen wurden – Zum 01. 07. 2009 änderte sich die Berechnung der Steuer für Kfz, die mit Diesel angetrieben werden. Fahrzeuge, die ab diesem Datum an zum ersten Mal zugelassen wurden, werden nach folgender Regelung versteuert:

    • Je angefangene 100 ccm Hubraum beträgt der Satz 9,50 Euro
    • Zusätzlich sind 2 Euro für jedes Gramm CO2-Ausstoß zu bezahlen, welches über einen bestimmten Freibetrag liegt

    Ab wann der CO2-abhängige Zusatzbetrag zu entrichten ist, hängt von dem Erstzulassungsdatum des Autos ab. Folgender Tabelle entnehmen Sie die erlaubten Freigrenzen :

    Erstzulassung… Freigrenze (in g/km)
    nach 31. 12. 2011 120
    nach 31. 12. 2012 110
    nach 31. 12. 2014 95

    Folgende zwei Beispielrechnungen verdeutlichen, wie sich die Autosteuer für mit Diesel betriebene Fahrzeuge zusammensetzt. Wie Wird Die Neue Kfz-Steuer 2021 Berechnet Für Ihr Auto fallen mehr Steuern an, wenn Diesel zum Antrieb genutzt wird. Beispiel 1 : Eckdaten: VW Polo, Erstzulassung am 03. 05. 2010, Hubraum von 1400 ccm, CO2-Austoss von 119 g/km. Da der CO2-Austoß dieses Fahrzeugs innerhalb der steuerfreien Grenze liegt, ist lediglich der Hubraum zu berücksichtigen. Steuer = Hubraum in ccm/ 100 x 9,5 Steuer = (1400/100) x 9,5 Steuer = 133 Die Kfz-Steuer für diesen „Diesel” beträgt also 133 Euro im Jahr.

    • Beispiel 2 : Eckdaten: Jeep Cherokee, Erstzulassung am 03;
    • 05;
    • 2013, Hubraum von 2777 ccm (zur Berechnung auf 2800 ccm aufgerundet), CO2-Ausstoß von 223 g/km;
    • Zunächst erfolgt auch hier die Rechnung gemäß Hubraum : (2800/100) x 9,5 = 266 Da die CO2-Emission dieses Wagens über der steuerfreien Grenze liegt, müssen die entsprechenden Zusatzbeträge addiert werden;

    (223-110) x 2 = 226 Insgesamt fallen für dieses Kfz also 266 + 226, also 492 Euro Steuern an. Zum Vergleich : Bei Benzinern fallen lediglich 2 Euro je angefangene 100 cmm Hubraum an. Aus steuerlicher Sicht in ein benzinbetriebenes Fahrzeug daher deutlich günstiger.

    Was kostet ein 2.0 Liter Diesel an Steuern?

    Mit dem Rechner zur Berechnung der Kfz- Steuer auf Dieselfahrzeuge können Sie die jährliche Besteuerung für Ihren Diesel -Pkw berechnen. Besteuerung von Diesel -Pkw mit Erstzulassung vor Juli 2009.

    Schadstoffklasse Steuer je angefangenen 100 cm³ Hubraum
    Norm Euro 1 27,35 Euro
    Norm Euro 2 16,05 Euro

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    Wird die KFZ-Steuer für Diesel erhöht?

    Änderungen bei der Kfz-Steuer – Wie Wird Die Neue Kfz-Steuer 2021 Berechnet CO₂-Sparer: Klimafreundlichere Neuwagen sind seit 2021 steuerlich begünstigt © Seat, BMW, Kia [M] Seit 1. Januar 2021 gilt für erstmalig zugelassene Autos mit hohem Spritverbrauch eine höhere Kfz-Steuer. Das betrifft besonders SUVs und Sportwagen mit einem Ausstoß von über 116 Gramm CO₂ pro Kilometer. Dies soll einen Anreiz schaffen , sparsamere Pkw zu kaufen.

    Je höher der CO₂-Ausstoß ist, desto höher liegt der Steuersatz. Die Spanne reicht von 2 Euro pro Gramm CO₂/km (beim Ausstoß von über 95 g/km bis zu 115 g/km) bis 4 Euro pro Gramm CO₂/km (beim Ausstoß von über 195 g/km).

    Dazu zwei Beispiele : Für einen Benziner mit 1496 cm³ Hubraum und einem CO₂-Ausstoß von 140 g/km betrug die jährliche Kfz-Steuer bis 2020 120 Euro. Für ein Fahrzeug mit diesen Daten sind es seit 2021 126 Euro. Für einen Diesel mit demselben Hubraum und 130 g/km CO₂-Ausstoß waren es 212 Euro, seit 2021 sind es 215 Euro.

    Für wen gilt die neue Kfz Steuer?

    SUV und Sportwagen werden 2021 stärker zur Steuerkasse gebeten – Beträgt die Steuererhöhung für den Volvo XC 90 gerade einmal 16,00 Euro, wird es bei anderen Modellen ab 2021 durch die Kfz-Steuer-Reform wesentlich teurer. Vor allem PS-starke Fahrzeuge steigen beträchtlich in der Steuer. Wie Wird Die Neue Kfz-Steuer 2021 Berechnet Die Kfz-Steuer für den BMW X6 M Competition steigt von 476,00 Euro auf 720,00 Euro jährlich an Anzeige So liegt beispielsweise der Kfz-Steuersatz für einen BMW X6 M Competition (289 g/km CO2) aktuell noch bei 476,00 Euro. Wird das Fahrzeug 2021 neuzugelassen, werden 720,00 Euro und somit 244,00 Euro mehr fällig. Wer sich nächstes Jahr einen Mercedes-Benz AMG E 63 S (244 g/km CO2) zulegt, muss mit einer Kfz-Steuer von 566,00 Euro rechnen, aktuell sind es noch 408,00 Euro und somit 158,00 Euro weniger.

    Wo finde ich den CO2 Wert meines Autos?

    Den Kohlendioxidausstoß- Wert Ihres Autos finden Sie in Ihrem Fahrzeugschein unter CO2 -Effizienzklasse.

    Wie hoch ist die SUV Steuer?

    So wird die neue KFZ Steuer berechnet – Für den Hubraum werden pro angefangene 100 Kubikzentimeter je nach Antriebsart zwei Euro bei Benziner und 9,50€ bei Diesel-Fahrzeugen berechnet. Hinzu kommt dann der Aufschlag für Emissionen. Die Komponente greift ab 96 Gramm CO2, die pro gefahrenen Kilometer ausgestoßen werden.

    Somit ist der Effekt bei Kleinwagen und dem klassischen Familien PKW sehr klein, bei Sportwagen oder SUVs allerdings bedeutend höher. Der Steuersatz wird schrittweise erhöht: So sind bei einem Ausstoß zwischen 96 bis 115 Gramm zwei Euro pro Gramm und Kilometer fällig, im Intervall von 116 Gramm bis 195 Gramm erfolgt ein stetiger Anstieg zunächst auf 2,20 Euro, dann auf 2,50 Euro, 2,90 Euro und 3,40 Euro.

    Für PKWs mit einem Ausstoß von mehr als 195 Gramm ist der Spitzensteuersatz von 4 Euro fällig. Nutzen Sie den Steuerrechner vom Bundesfinanzministerium, um die KFZ Steuer für Ihr Fahrzeug auszurechnen. .

    Wird KFZ Steuer nach NEFZ oder WLTP berechnet?

    So beeinflusst der WLTP die Kfz-Steuer – Direkte Auswirkungen hat der WLTP auf die Kfz-Steuer , denn im Rahmen der Umstellung von NEFZ auf WLTP wurde auch das Kfz-Steuergesetz angepasst. Seit September 2018 ist der CO₂-Wert nach WLTP ausschlaggebend für die Besteuerung, vorher war das der CO₂-Wert nach NEFZ.

    Weil die offiziellen Verbrauchsangaben seither realistischer und damit höher ausfallen, steigen in der Regel auch die Verbrauchs- und CO₂-Werte. Und weil der Verbrauch bzw. der CO₂-Ausstoß Teil der Bemessungsgrundlage für die Kfz-Steuer ist, erhöht sich diese für neu zugelassene Modelle.

    Für technisch absolut identische, aber neu gemessene Pkw zahlt deshalb derjenige, der sein Auto nach dem 1. September 2018 zugelassen hat, in Einzelfällen deutlich mehr Kfz-Steuer als ein Altbesitzer. Für sogenannte Lagerfahrzeuge (End-of-Series), die nach NEFZ typgenehmigt wurden, konnten die Hersteller beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) eine Ausnahmegenehmigung beantragen.

    Wie hoch ist die CO2 Steuer ab 2022?

    Wie funktioniert die CO2-Steuer in Schweden? – In Schweden gibt es die CO2-Steuer bereits seit 1991. Schweden plant bis zum Jahr 2045 CO2-neutral zu sein. Unternehmen und Privatpersonen zahlten im Jahr 2021 umgerechnet etwa 118 Euro Steuern je Tonne CO2.

    Die radikale Steuer führte dazu, dass die Schweden kaum noch mit Öl heizen. Stattdessen nutzen sie vermehrt Abwärme der Industrie und Erdgas. Die CO2-Steuer konnte hier also durchaus eine positive Veränderung bewirken, jedoch wurde mit der Einführung der CO2-Steuer auch die Lohnsteuer gesenkt.

    Keine europaweite CO2-Abgabe für Privatleute – Zwei Preise an der Zapfsäule möglich.

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