Con le forniture ridotte, meno gasolio a disposizione a livello globale, una scarsa capacità di lavorare il petrolio e un utilizzo più esteso di questo carburante, i prezzi del diesel per i consumatori finali stanno aumentando di più rispetto alla benzina.
Perché il diesel è aumentato così tanto?
Perché il diesel costa più della benzina?
- Caro carburanti: oggi il diesel costa più della benzina,
- Un caso particolare e assolutamente insolito rispetto a meno di un anno fa, quando di norma i prezzi della benzina al litro superavano quelli del gasolio.
- I prezzi della benzina e degli altri carburanti hanno subito picchi e registrato andamenti irregolari, accompagnati da misure adottate dal Governo per contrastare il carovita, come il,
- L’attuale scenario geopolitico rappresenta un evento senza precedenti, una serie di reazioni a catena stanno avendo conseguenze importanti in diversi settori, tra cui quello automobilistico.
- Oggi, il prezzo del gasolio alla pompa, è arrivato a sfiorare i 2 euro al litro; l’importo potrebbe addirittura aumentare dopo la,
- Oggi sono sempre di più i distributori che applicano un prezzo del gasolio superiore rispetto alla benzina, nonostante una tassazione favorevole (le accise applicate sul prezzo del gasolio sono inferiori rispetto alla benzina).
Infatti, tradizionalmente il gasolio è il carburante più utilizzato a livello professionale e ha ricevuto nel tempo un trattamento fiscale migliore, Sulla base di domanda e offerta sul mercato, la situazione può cambiare.
- Andamento del prezzo medio mensile dell’ultimo anno (MISE)
- Sono diversi i fattori che hanno contribuito a rendere il prezzo del gasolio superiore a quello della verde.
- Il trend, ormai in crescita da alcuni mesi, è condizionato dagli eventi economici e politici internazionali,
- Mentre la benzina viene principalmente utilizzata come carburante per auto e veicoli privati, il diesel è utilizzato per tir, cargo e mezzi di trasporto pubblici urbani ed extraurbani, ma anche come risorsa per molte indutrie.
- L’invasione russa in Ucraina, inoltre, ha scatenato una minore disponibilità di gasolio dovuta al blocco delle importazioni dalla Russia, da cui l’Europa dipende per il 30% del suo fabbisogno totale.
- Una minore disponibilità di gasolio a livello mondiale e la crescita dei costi delle materie prime hanno generato un rincaro nei prezzi del gasolio che è quindi dovuto in parte alla riduzione delle forniture da parte della Russia, ma anche da parte dei paesi del Medio Oriente.
- In più, si è verificata una vera e propria corsa all’acquisto per garantirsi le forniture di gasolio necessarie ad affrontare la stagione invernale, in previsione di un eventuale utilizzo industrale in caso di interruzioni o razionamenti nelle forniture di gas ed energia elettrica.
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Chi produce gasolio?
Principali paesi produttori di petrolio
| Paese | Quota di produzione globale |
|---|---|
| Russia | 11% |
| Canada | 5% |
| Cina | 5% |
| Iraq | 5% |
Chi produce il gasolio?
Auto green di Fausta Chiesa 
Quali differenze ci sono tra e-fuel e bio-fuel? I biocarburanti derivano dalla trasformazione di sostanze organiche di origine vegetale o animale. Gli e-fuel sono di origine sintetica. Come sono prodotti gli e-fuel? Sono composti da idrogeno a cui aggiunta anidride carbonica.
- Affinch siano considerati puliti l’idrogeno deve essere prodotto con elettrolisi dell’acqua per separarlo dall’ossigeno utilizzando solo energia rinnovabile.
- Adatto per i motori a scoppio.
- Perch la Ue non ammette i bio-fuel? Perch li considera non a impatto zero sul fronte delle emissioni.
- Secondo i produttori di bio-fuel le auto a biocarburanti e ibride emettono la stessa CO2 delle elettriche se si considera l’intero ciclo di vita.
Qual lo svantaggio degli e-fuel? La produzione costosa e impattante dal punto di vista idrico. Per ottenerne un litro sono necessari circa due litri di acqua. Oggi il prezzo di circa 20 euro al litro. Uno studio dell’Icct indica che potranno costare fino a 2,8 euro al litro.
Chi produce e-fuels? Il gruppo tedesco P2X Europe ad Amburgo. Con che cosa sono prodotti i bio-carburanti? Mais, soia, colza, girasole, oli vegetali di origine industriale, scarti della lavorazione del legno o concimi di origine animale. Che cosa sono gli advanced biofuels? Quelli prodotti da scarti, materie residue e biomasse che non entrano in competizione con la produzione di alimenti e mangimi.
Qual il biocarburante pi utilizzato in Italia? Il biodiesel. Chi produce bio-carburanti? Il maggior produttore europeo il finlandese Neste Oil nelle raffinerie di Rotterdam e Singapore. Li producono anche Bp, Shell, Repsol, Galp ed Eni (secondo produttore europeo) nelle bioraffinerie di Marghera (Venezia) e Gela (Caltanissetta).
- Quanto bio-carburante pu produrre Eni in Italia? La capacit di bio-raffinazione di 1,1 milioni di tonnellate l’anno, prevista in aumento fino a tre milioni entro il 2025 e oltre 5 milioni entro il 2030.
- Quali bio-carburanti produce Eni in Italia? Hvo-diesel (HVOlution), bio-Gpl e bio-jet.
- HVOlution un diesel prodotto con il 100% di materie prime rinnovabili (residui provenienti dalla lavorazione di oli vegetali, oli alimentari esausti, grassi animali e oli vegetali estratti da colture in terreni marginali non in competizione con la filiera alimentare).
Quanto costa? Circa dieci centesimi in pi rispetto al gasolio normale. Per quali altri usi si possono utilizzare i bio-carburanti? Aviazione e trasporto marittimo. Iscriviti alle newsletter di L’Economia Whatever it Takes di Federico Fubini Le sfide per l’economia e i mercati in un mondo instabile Europe Matters di Francesca Basso e Viviana Mazza L’Europa, gli Stati Uniti e l’Italia che contano, con le innovazioni e le decisioni importanti, ma anche le piccole storie di rilievo One More Thing di Massimo Sideri Dal mondo della scienza e dell’innovazione tecnologica le notizie che ci cambiano la vita (più di quanto crediamo) E non dimenticare le newsletter L’Economia Opinioni e L’Economia Ore 18 26 mar 2023 © RIPRODUZIONE RISERVATA
Perché vogliono togliere il diesel?
Periodicamente si legge sui giornali di nuovi blocchi alla circolazione per le auto diesel in molte regioni, specialmente nelle grandi città. Milano, ad esempio, è uno tra i comuni più restrittivi in questo senso: l’ingresso in area B alle auto Euro 3 è vietato già dal 2019, il blocco delle Euro 4 dal 2021 e quello delle Euro 5 dal 2022.
- Anche Roma dal 2019 ha vietato la circolazione ai diesel Euro 3 e dal 2024 si è posta l’obiettivo di diventare ” diesel free ” nel centro cittadino.
- Ogni città ovviamente ha le proprie regole, quindi consigliamo di controllare periodicamente i siti di ciascun comune per restare aggiornati sui divieti di circolazione.
Il concetto però è chiaro: più passa il tempo e più aumenteranno le restrizioni alla circolazione delle auto diesel, specialmente nelle grandi città. Il problema principale è legato alle emissioni che, potenzialmente, possono creare problemi alla salute dei cittadini, andando a peggiorare la qualità dell’aria dei centri urbani,
Quanto circoleranno ancora i diesel?
1 ottobre 2027: blocco diesel Euro 6 acquistati prima del 31.12.2018; 1 ottobre 2029: blocco diesel Euro 6 d-Temp e d; 1 ottobre 2030: blocco totale di tutti i diesel.
Perché il prezzo del gasolio continua a salire?
Il motivo degli aumenti va ricercato nella crisi energetica acuita dalla guerra. Ad alimentare le tensioni anche le voci di uno stop all’import del petrolio russo.
Perché il carburante è aumentato 2023?
Benzina, prezzo salito di quasi 20 centesimi nel 2023 Con l’anno nuovo aumenta il prezzo dei carburanti. Nel 2023 fare benzina costa 20 centesimi al litro in più rispetto al 2022, La ragione va ricercata in una, in particolare, delle voci di costo della benzina alla pompa.
- Fino alla fine di dicembre valeva infatti la decisione governativa di abbassare le imposte indirette, ovvero le accise.
- Con la fine dell’anno è decaduto lo “sconto” e si torna all’applicazione normale delle accise a cui va aggiunta l’Iva.
- Col nuovo anno, inoltre, il listino prezzi del barile si rinnova e per il 2023 registra un lieve aumento.
Ecco spiegato il balzo di circa 20 centesimi in più al litro. E come incide sul portafogli? Calcolatrice alla mano, per chi possiede una macchina di media cilindrata e fa un pieno di 30 litri, significa aggiungere quasi 6 euro di spesa in più rispetto all’anno precedente.”Il 2022 si è chiuso con un rialzo dei listini ” e il 2023 si è aperto con “l’ aumento delle accise su benzina, gasolio e Gpl, tornate al livello normale del 21 marzo 2022.
Anche le quotazioni dei prodotti raffinati hanno chiuso l’anno con un aumento, il terzo consecutivo”, spiega il quotidiano specializzato Staffetta quotidiana. Ieri, primo gennaio, è arrivato l’aumento delle accise: +15 cent/litro su benzina e gasolio, +2,8 cent/litro sul Gpl. Un rialzo, spiega Staffetta quotidiana, cui va aggiunta l’Iva e che quindi ha un impatto sui prezzi alla pompa di 18,3 cent/litro su benzina e gasolio e di 4,3 cent/litro sul Gpl.
La benzina self service sale in media a 1,732 euro/litro (+106 millesimi, compagnie 1,730, pompe bianche 1,738), per il diesel 1,794euro/litro (+102, compagnie 1,791, pompe bianche 1,803). Quanto al servito, la benzina sale a 1,891 euro/litro (+117,compagnie 1,918, pompe bianche 1,820), il diesel a 1,953euro/litro (+114, compagnie 1,979, pompe bianche 1,884).